Swift Club Denmark

Kan det virkelig passe at en nye suzuki diesel kun kan kører 10000 km på samme olie inden olielampen begynder at blinke for at vise at olien er slidt. da bilen havde kørt 26000 km var den gal og olie blev derfor skiftet, nu rundede den lige 36500 km igår og så var der gang i olielampens blinken igen. Sidst jeg fik skiftet olie kostede det altså 1800 kr, og nægter simpelthen at betale så meget igen, det kommer jo til at koste 8000 kr bare i olie årligt.

Derfor spørg jeg om denne olie ikke kan bruges www.bilka.dk/Sport-og-Fritid/Autoudstyr/Motorolie/Shell-Helix-Ultra-5W40-Diesel--66511200000(Purchase_Other_DS) den skal være iorden og ikke skade motoren, for så betaler jeg alligevel hellere det ekstra for en god olie. men denne gang skifter jeg satme selv olien.

Altså er olien god nok til en 1,3 DDIS?
Må jeg godt selv skifte olie på bilen?

Mvh morten.

Ja linket virker så altså ikke, men det drejer sig om denne olie:

Shell Helix Ultra 5W40 Diesel - Fuldsyntetisk 4L

www.bilka.dk/SearchResult?q=Shell%20Helix%20Ultra%205W40%20Diesel

Kommer an på brugerens kørselsmønster kalder Suzuki det... Kender flere der kører 30-40000 km på olien. - Du må gerne selv skifte olie, evt garanti på motoren bortfalder dog øjeblikkeligt, hvis du ikke kan dokumentere at det olie + filter du har monteret, er tilsvarende eller bedre end det originale... Og alligevel skal du have en tester på for at slukke lampen...

Hvilke forhold i kørselsmønster slider hurtig, eller bevarer olien længere?

Er sikker på det er noget med partikkel filtret der gør at den blinker.... Den kan ikk regenerer filtret..

Nu er olie skiftet til Castrol Sport Edge 0w-40 skulle ville være noge super god olie men også dyrt. Men olielampen kunne vi ikke slukke via en OPD(tror jeg den hed) tester. Nogen der ved hvordan man gør?

På forhånd tak;) og fortsat god søndag

Det kan også være, at dit værksted har glemt og nulstille computeren. Det ved nemlig, hvornår der er tid til service, alt efer hvorlangt bilen har kørt.. Jeg har prøvet Olie lampen, begyndte og blinke, og det var fordi computeren ikke var nulstillet.

det er 10000 km siden den sidst fik skiftet olie, hvor lampen også blinkede før tid.. og den var til service for 6000 km siden men der blev jo ikke skiftet olie der ;)

Jeg må ærlig sige, at jeg har lidt svært ved at tro, at Suzuki indstallere en computer der skal sidde og moniterer bilens kørsel, for derfor at udregne forureningsniveautet af ens olie. Min ddis var sidst til autoriseret service for 30000km siden og siden da er olien blevet skiftet uautoriseret. Altså burde den såkaldte kørselsanalysecomputer da snart brokke sig da min kone kører mange små ture i bilen i kraft af hendes arbejde. Eller sidder der en kontakt på bilens bundprop som registrerer aftapning af olien?

Tror mere du har en fejl i styreboksen frem for forurenet olie og at hælde en 0-40 olie på en diesel er spild af penge, 5-30 er rigelig og gør ingen forskel

Det er hvor mange gange den regenerer, så finder den ud af hvor slidt olie er om den så skal skiftes.. så hvis du swift uden partikkelfilter, så er der ikke nogen lampe der blinker

Lyder som en lidt bedre forklaring i stedet for kørselsmønstercomputeren som tidl nævnt i anden tråd.

Tja om det er spild a penge ved jeg ikke, har det sådan at en olie kan vel aldrig blive for god. og til 95 kr pr liter for castrol 0-40 er vidst ganske udemærket.

Olielampen er endnu ikke blevet nulstillet, så det ender vel med en tur omkring suzukiværkstedet.

En olie kan blive for fin/god og en olie der har en viskositet på 0 i kold tilstand er meget tynd. Jeg ved dog ikke om vores diesel kan kører med det, så det vil jeg ikke begynde at påstå. En 5-30 olie fra Valvoline kan fås for 320kr for 4 liter hos au2parts, hvilket jo er lidt billigere.

Jeg er nu glad for at jeg fandt en ddis uden partikelfilter og de 1000kr pr år klarer jeg nok istedet for, at skulle kører på værksted for at få nulstillet den skide tæller.

Hvordan tjekker du om den er med partikelfilter ?

Det nemmeste er at kigge på din registreringsattest.

Se om partikelfilter lampe lyser når du sætte tænding på

sker der noget ved at bruge 10-40 på en ddis ? da jeg har en del af det til at stå det er til turbo diesel motore

ja hvis den er med partikelfilter skal du ikke bruge en 10w40

jeg må finde mig noget 5-30 så takker

9 -> Hvis ikke antallet af regeneringer har noget med kørselsmøsnteret at gøre må du godt nok kalde mig Mads.